上半年大型SUV销量：奥迪消失，华为系问界M9夺冠，前8都是国产车以前大型SUV领域一直是合资品牌的领地，但在我们自主品牌的新能源发展之后，越来越多的品牌都推出了大型SUV与合资品牌一争高下。在这个细分市场里，竞争的不仅是销量，背后更是造车实力、造车理念、用户体验等等硬实力的竞争。上半年的销量榜已经出炉，我们一起看看中国的用户的选择。来自鸿蒙智行的问界M9以61545台的成绩断崖式领先。从去年3月开启大规模交付以来，问界M9的市场表现就一直不错，今年3月发布2025款后销量更是持续走高。最先进的ADS智能辅助驾驶和192线程的激光雷达成为了很多人愿意选择问界M9的主要原因，再加上足够的空间和成熟的外观设计，问界M9无论是家用还是商务接待都足够有里有面。排在第二的则同样来自问界，M8在上半年卖了34837台，虽然只有M9大半成的销量，但是也获得了第二名。与问界M9近乎相同的智驾系统，略小的空间以及更低的价格，成为了很多家庭用户愿意选择问界M8的原因。如果没有问界M8电池合格证标错电池类型的错误，以M8的实车表现可能成绩还要更好一些。在“理小蔚”中只有理想推出了大型SUV，成绩也不错，27549台的成绩位列第三。但在理想L9上，激光雷达和辅助驾驶的能力相比问界还有些距离，而且车型尺寸和动力系统都卡在问界M8上，反而价格对标了问界M9，如果后续还想更有竞争力，或许还需要再提高一些配置。腾势N9、领克900位列第四、五名，销量都完成破万。这里比较令人惊喜的是领克900的销量，2025年4月才正式上市的车型，也就是说两个月就卖了一万多台，前途不可限量。足够实惠的价格、英伟达OrinX/Thor的智能驾驶芯片以及不错的动力表现，都是领克900的杀手锏，或许在下半年的销量上有足够的希望与问界掰掰手腕。在榜单中，前七名都是来自我们的新能源车型，而以前传统的大型SUV霸主—合资燃油SUV表现都不尽人意。奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX位列八九十名，而且都是纯燃油选手。只有奔驰GLS的销量破了五千，宝马X7只卖了2376台，雷克萨斯LX甚至连两千台都没卖出。而BBA中的奥迪则有些吃亏，Q7、Q8因为尺寸没有够到大型SUV的评价界限而失缘榜单。榜单前十开外的车型，只有昊铂HL的销量过千，而在剩余的车型中主要以豪华SUV为主。迈巴赫GLS卖了827台，仰望U8为780台，库里南249台，宝马XM162台。这些百万级的豪车市场逐渐被国产新能源们取代，在2021年迈巴赫GLS全年还能有3588台的销量，但现在半年却不过千。整体来看，中国的新能源企业对与大型SUV市场的统治力逐步提高。在这个本身就带着“豪华”属性的细分市场里，因为新能源的出现，豪华已经在被重新定义。但同样机会与危机并存，传统豪华品牌仍然在市场中有一席之地，而且以这些品牌的深厚造车实力来看，想超越也只是时间问题，如果没有足够的技术护城河，那这份断崖领先的成绩也只会是昙花一现。
